• Fue presentado como un coche pequeño innovador con carrocería monocasco.

• Hasta la fecha se han vendido más de 24 millones de Kadett y Astra.

• La generación actual del Astra continúa la historia de éxito de sus predecesores con 275.000 pedidos.

El primer Opel Kadett fue toda una pequeña sensación, tanto técnicamente como en términos de precio. Más de 100.000 unidades de este modelo de cuatro plazas se construyeron entre 1936 y 1940 en Rüsselsheim (Alemania), que ya entonces era una de las plantas de fabricación de automóviles más avanzadas de Europa. El primer y revolucionario Kadett, con su construcción monocasco, estaba disponible como sedán o convertible costaba sólo 2.100 marcos.

• Hoy: elegante, con una silueta atlética distinguible a pesar del camuflaje.
• Mañana: el buque insignia de Opel con una arquitectura completamente nueva y las más avanzadas tecnologías.
• En marzo: presentación mundial en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra.

El nuevo Opel Insignia Grand Sport está completando su fase final de desarrollo. Incluso a pesar de que la nueva generación del buque insignia de Opel todavía oculta su elegante forma de las miradas curiosas con un amplio camuflaje, la nueva majestuosidad del sedán de cinco puertas se distingue claramente. El Opel Insignia Grand Sport se basa en una arquitectura completamente nueva y tiene una distancia entre ejes considerablemente más larga (unos 9 centímetros más). Pero, gracias a los voladizos delantero y trasero marcadamente más cortos, es sólo 5,5 cm más largo que su antecesor. Las vías un centímetro más anchas y la línea del techo, que es tres cms más baja destacan la elegante silueta del Insignia Grand Sport. Estas proporciones dan a la nueva generación del modelo de representación de Opel un aspecto que es más deportivo y más llamativo que nunca antes. Pero el Insignia Grand Sport no sólo parece más atlético – sino que también ofrece esa deportividad: la utilización eficiente del espacio y el ahorro de peso fueron dos de las principales especificaciones de los ingenieros. Con la utilización de materiales ligeros han sido capaces de adelgazar el nuevo modelo en 175 kg. La optimización de la arquitectura permite un habitáculo mucho más amplio y, por supuesto, las más avanzadas tecnologías tienen su sitio en el coche.

La semana pasada, acompañamos a la familia de Audi Canarias y de la mano de Domingo Alonso, en la puesta en escena en el Magma Arte y Congresos del nuevo Audi A3.

• El Citroën Berlingo es el líder del mercado de vehículos comerciales en Canarias y el tercer modelo más vendido en las islas.

• El Berlingo creció en 2015 un 43% en Canarias, un ritmo de crecimiento que supera al del mercado canario de vehículos comerciales que experimentó un incremento del 31%.

El Citroën Berlingo es ya una parte más del paisaje canario. Este modelo, que este año celebra su 20 aniversario, no sólo es el líder del mercado de vehículos comerciales, sino también el tercero más vendido en las islas. Con más de 800 unidades matriculadas en lo que va de año, un 38% más que el vehículo al que precede en el ranking, el Berlingo registró en 2015 un importante incremento, del 43%, respecto al año anterior. Un ritmo de crecimiento superior al experimentado por el mercado canario de vehículos comerciales, que aumentó un 31%.